All Categories

Навіны

Home> Навіны

Як выкарыстоўваць дызельны генератар

Jul 05, 2025

адзін: Праверка перад запускам

1. Ачысьціце Дызельны генератар Камплект і любы смёт вакол яго.

2. Праверце Е машыннае маторнае алей у каробцы генератара, каб пераканацца, што ўзровень алею знаходзіцца паміж верхняй і нижняй адметкамі на щупе.

3. Праверце халадзільную ваду. Калі яе недастае, далейце яе.

4. Залейце дызельнае паліва поўнасцю

два  :Пачатак

Толькі пасля завяршэння і пацвярджэння таго, што падрыхтоўчая праца перад пускам адпавядае патрабаванням, можна запускаць рухавік.

1.Павярніце ключ-выключальнік ланцуга па гадзіннай стрэлцы і націсніце кнопкі запуску.

2. Кожны час запуску не павінен перавышаць 10 секунд для абароны старта-генератара і акумулятара. Калі патрэбны непарыўны запуск, трэба спыніць на 2 хвіліны перад паўторным запускам. Калі не ўдалося запусціць тры разы паасобку, трэба высветліць прычыну і ўсунуць неспраўнасць перад паўторным запускам.

3.Пасля запуску рухавіка павярніце ключ-выключальнік ланцуга супраць гадзіннай стрэлкі ў пазіцыю зарадкі.

4. Праверце ціск алея негадзя пасля запуску. Пры халастым ходзе ціск алея не павінен быць ніжэй 0,1 Мпа.

5. Пасля таго, як рухавік запрацую легка, паступова і раўнамерна павялічце падачу паліва да дасягнення наминальнага напружання. Потым заблакуйце рэгулятар акселератара, каб прадухіліць вібрацыю падчас работы абсталявання, што можа выклікаць нестабільную падачу паліва і скачкі напружання. (Рухавікі з электронным рэгуляваннем хуткасці не патрабуюць аперацыі.)

6. Пасля таго, як напружанне дасягне рабочай

тры: Праверка стану працы абсталявання

1.Падчас работы рухавіка неабходна пастаянна правяраць ціск машыны, тэмпературу машыны, тэмпературу ахаладжвальнай вады, сілу зарадкі і напружанне генератара. Таксама звяртайце ўвагу на колер выхлапных газаў і гукі ўнутры. Калі будзе выяўлена перагрэванне, чорны дым, стукі ці іншыя ненармальныя з'явы, машыну трэба спыніць для праверкі і ўсунення неспраўнасцей. Забараняецца эксплуатацыя рухавіка з неспраўнасцямі, каб прадухіліць пашкоджанне яго кампанентаў.

2. Пры працы рухавіка неабходна пастаяна назіраць за станам злучэнняў нафты і вады. Пры выяўленні патоку трэба негадава яго ўсунуць.

3. Калі рухавік уначае, трэба негадава спыніць яго. Калі спыненне няўдалое, можна загародзіць паветраны заборнік, каб спыніць рухавік. Розныя нарматывы тэмпературы і ціску: тэмпература маторнага машыннага алея ≤95°C, тэмпература выхаду халадзільнай вады ≤90°C, ціск маторнага алея 0,3-0,5 МПа, 0,1≥МПа на халастым ходзе

4: Спыненне працы

Перад спыненнем спачатку зняміце нагрузкі і паступова знізьце хуткасць да халастога ходу. Калі тэмпература вады апусцілася ніжэй 70°C, устаўце ключ у пазіцыю «Стоп», закрыйце дросельную заслонку, пакуль дызель-рухавік не спыніцца.

Для атрымання больш поўных ведаў націсніце сюды: http://www.ffdlpower.com