адзін: Праверка перад запускам
1. Ачысьціце Дызельны генератар Камплект і любы смёт вакол яго.
2. Праверце Е машыннае маторнае алей у каробцы генератара, каб пераканацца, што ўзровень алею знаходзіцца паміж верхняй і нижняй адметкамі на щупе.
3. Праверце халадзільную ваду. Калі яе недастае, далейце яе.
4. Залейце дызельнае паліва поўнасцю
два :Пачатак
Толькі пасля завяршэння і пацвярджэння таго, што падрыхтоўчая праца перад пускам адпавядае патрабаванням, можна запускаць рухавік.
1.Павярніце ключ-выключальнік ланцуга па гадзіннай стрэлцы і націсніце кнопкі запуску.
2. Кожны час запуску не павінен перавышаць 10 секунд для абароны старта-генератара і акумулятара. Калі патрэбны непарыўны запуск, трэба спыніць на 2 хвіліны перад паўторным запускам. Калі не ўдалося запусціць тры разы паасобку, трэба высветліць прычыну і ўсунуць неспраўнасць перад паўторным запускам.
3.Пасля запуску рухавіка павярніце ключ-выключальнік ланцуга супраць гадзіннай стрэлкі ў пазіцыю зарадкі.
4. Праверце ціск алея негадзя пасля запуску. Пры халастым ходзе ціск алея не павінен быць ніжэй 0,1 Мпа.
5. Пасля таго, як рухавік запрацую легка, паступова і раўнамерна павялічце падачу паліва да дасягнення наминальнага напружання. Потым заблакуйце рэгулятар акселератара, каб прадухіліць вібрацыю падчас работы абсталявання, што можа выклікаць нестабільную падачу паліва і скачкі напружання. (Рухавікі з электронным рэгуляваннем хуткасці не патрабуюць аперацыі.)
6. Пасля таго, як напружанне дасягне рабочай
тры: Праверка стану працы абсталявання
1.Падчас работы рухавіка неабходна пастаянна правяраць ціск машыны, тэмпературу машыны, тэмпературу ахаладжвальнай вады, сілу зарадкі і напружанне генератара. Таксама звяртайце ўвагу на колер выхлапных газаў і гукі ўнутры. Калі будзе выяўлена перагрэванне, чорны дым, стукі ці іншыя ненармальныя з'явы, машыну трэба спыніць для праверкі і ўсунення неспраўнасцей. Забараняецца эксплуатацыя рухавіка з неспраўнасцямі, каб прадухіліць пашкоджанне яго кампанентаў.
2. Пры працы рухавіка неабходна пастаяна назіраць за станам злучэнняў нафты і вады. Пры выяўленні патоку трэба негадава яго ўсунуць.
3. Калі рухавік уначае, трэба негадава спыніць яго. Калі спыненне няўдалое, можна загародзіць паветраны заборнік, каб спыніць рухавік. Розныя нарматывы тэмпературы і ціску: тэмпература маторнага машыннага алея ≤95°C, тэмпература выхаду халадзільнай вады ≤90°C, ціск маторнага алея 0,3-0,5 МПа, 0,1≥МПа на халастым ходзе
4: Спыненне працы
Перад спыненнем спачатку зняміце нагрузкі і паступова знізьце хуткасць да халастога ходу. Калі тэмпература вады апусцілася ніжэй 70°C, устаўце ключ у пазіцыю «Стоп», закрыйце дросельную заслонку, пакуль дызель-рухавік не спыніцца.
Для атрымання больш поўных ведаў націсніце сюды: http://www.ffdlpower.com