Jak používat dieselový generátor

i: Kontrola před spuštěním

1. Vyčistěte Dieselový generátor Sada a odstraňte veškerý odpad kolem něj.

2. Zkontrolujte Ie motorový olej v klikové skříni generátoru, aby hladina oleje byla mezi horní a dolní značkou měrky.

3. Zkontrolujte chladicí kapalinu. Pokud je nedostatek, doplňte ji.

4. Naplňte načisto dieselové palivo

二  :Zahájení

Teprve poté, co jsou dokončeny a potvrzeny všechny přípravné práce před spuštěním, může být motor spuštěn.

1.Otočte klíčem zapalování ve směru hodinových ručiček a stiskněte tlačítko start.

2. Každé spuštění by nemělo překročit 10 sekund, aby se chránil generátor a baterie. Pokud je vyžadováno opakované spouštění, mělo by být na 2 minuty přerušeno, než začnete znovu. Pokud se nepodaří nastartovat třikrát po sobě, měli byste identifikovat příčinu a odstranit závadu, než opětovně spustíte.

3.Po spuštění motoru otočte klíčem zapalování proti směru hodinových ručiček do polohy nabíjení.

4. Ihned po spuštění zkontrolujte tlak oleje. Při volnoběhu nesmí být tlak oleje nižší než 0,1 MPa.

5. Jakmile motor rovnoměrně běží, postupně a plynule zvyšujte přívod paliva, dokud nedosáhne jmenovitého napětí. Poté zajistěte regulátor plynu, aby se zabránilo vibracím během provozu zařízení, které mohou způsobit nestabilní přívod paliva a kolísání napětí. (Motory s elektronickou regulací otáček nevyžadují obsluhu.)

6. Jakmile napětí dosáhne pracovní

三: Kontrola provozního stavu zařízení

1.Při provozu motoru je nutné neustále kontrolovat tlak oleje, teplotu oleje, teplotu chladicí kapaliny, nabíjecí proud a napětí alternátoru. Dále věnujte pozornost barvě výfukových plynů a poslouchejte vnitřní zvuky. Pokud dojde k přehřátí, výfuku černého kouře, klepání nebo jiným abnormálním jevům, musí být stroj včas zastaven a provedena kontrola a odstranění závady. Motor nesmí být provozován se závadami, aby nedošlo k poškození jeho komponent.

2.Při běhu motoru je třeba neustále sledovat stav spojení olejových a vodních potrubí. Pokud je zjištěno jakékoliv netěsnost, musí být včas odstraněna.

3. Jakmile dojde k uvolnění motoru, je třeba jej okamžitě vypnout. Pokud se vypnutí nezdaří, může být přívod vzduchu zablokován, aby se zastavil chod motoru. Různá pravidla pro teplotu a tlak: Teplota motorového oleje ≤95℃, teplota chladicí vody na výstupu ≤90℃, tlak motorového oleje 0,3-0,5 MPa, 0,1≥MPa při volnoběhu

čtyři: Vypnutí

Před vypnutím by měla být nejprve odstraněna zátěž a otáčky postupně sníženy na volnoběh. Jakmile klesne teplota vody pod 70℃, dejte spínač do polohy stop, zavřete klapku, dokud dieselový motor nezastaví svůj chod.

Pro více informací klikněte: http://www.ffdlpower.com