Comment utiliser un générateur diesel

il est là. Vérification avant le démarrage

1. Nettoyez le Générateur diesel Ensemble et retirez tous les débris autour.

2. Vérifiez le E. Je suis désolé. ile moteur dans le carter du groupe électrogène afin de s'assurer que le niveau d'huile se situe au milieu des repères supérieur et inférieur de la jauge.

3. Vérifiez le liquide de refroidissement. S'il est insuffisant, complétez-le.

4. Remplir de gasoil

deux  :Démarrage

Seulement après avoir effectué toutes les opérations préalables au démarrage et vérifié qu'elles répondent aux exigences, le moteur peut être lancé.

1.Tournez l'interrupteur principal dans le sens horaire et appuyez sur le bouton de démarrage.

2. Chaque démarrage ne doit pas dépasser 10 secondes afin de protéger l'alternateur-démarreur et la batterie. Si un redémarrage est nécessaire, il convient d'attendre 2 minutes avant de redémarrer. Si le démarrage échoue trois fois de suite, la cause doit être identifiée et la panne réparée avant de tenter à nouveau le démarrage.

3.Après le démarrage du moteur, tournez l'interrupteur clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à la position de charge.

4. Vérifiez immédiatement la pression d'huile après le démarrage. Au ralenti, la pression d'huile ne doit pas être inférieure à 0,1 Mpa.

5. Une fois que le moteur fonctionne régulièrement, augmentez progressivement et en douceur l'alimentation en carburant jusqu'à atteindre la tension nominale. Ensuite, verrouillez le régulateur d'accélérateur pour éviter les vibrations pendant le fonctionnement de l'équipement, qui pourraient provoquer une alimentation irrégulière en carburant et des fluctuations de tension. (Les moteurs équipés d'une régulation électronique de vitesse ne nécessitent aucune manipulation.)

6. Une fois que la tension atteint le niveau de fonctionnement

je suis désolé. Vérification de l'état de fonctionnement de l'équipement

1. Pendant le fonctionnement du moteur, il est nécessaire de vérifier en permanence la pression d'huile, la température de l'huile, la température du liquide de refroidissement, le courant de charge et la tension du générateur. De plus, il convient de faire attention à la couleur de la fumée d'échappement et d'écouter les bruits internes. En cas de surchauffe, de fumée noire, de bruits de cognement ou d'autres phénomènes anormaux, l'appareil doit être arrêté à temps pour inspection et dépannage. Il ne faut pas faire fonctionner le moteur avec des pannes afin d'éviter d'endommager ses composants.

2. Lorsque le moteur est en marche, il convient de porter constamment attention au fonctionnement des points de connexion de l'huile et de l'eau. En cas de fuite, celle-ci doit être éliminée sans délai.

3. Dès que le moteur s'emballe, il doit être arrêté immédiatement. Si l'arrêt échoue, l'admission d'air peut être bouchée afin d'arrêter le moteur. Différentes régulations relatives à la température et à la pression : Température de l'huile moteur ≤95℃, température de sortie de l'eau de refroidissement ≤90℃, pression de l'huile moteur 0,3-0,5Mpa, ≥0,1Mpa au ralenti

quatre: Arrêt

Avant l'arrêt, la charge doit être retirée en premier et la vitesse réduite progressivement jusqu'au ralenti. Lorsque la température de l'eau descend sous 70℃, placez la clé d'interrupteur sur la position d'arrêt et fermez le volet jusqu'à ce que le moteur diesel s'arrête.

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