Cara Menggunakan Jenerator Diesel

一: Pemeriksaan Sebelum Memulakan

1. Bersihkan Penjana diesel Set dan sebarang kotoran di sekitarnya.

2. Semak E minyak enjin dalam takungan minyak penjana untuk memastikan paras minyak berada di tengah-tengah tanda atas dan bawah pada pembaris minyak.

3. Semak cecair penyejuk. Jika tidak mencukupi, tambahkan.

4. Isi penuh dengan diesel

dua  :Mula

Hanya selepas kerja persediaan sebelum permulaan selesai dan disahkan memenuhi keperluan, enjin boleh dimulakan.

1.Pusingkan suis kunci litar mengikut arah jam dan tekan butang permulaan.

2. Setiap masa permulaan tidak boleh melebihi 10 saat untuk melindungi penjana bermula dan bateri. Jika permulaan berterusan diperlukan, ia perlu dihentikan selama 2 minit sebelum memulakan semula. Jika gagal memulakan sebanyak tiga kali berturut-turut, punca kegagalan perlu dikenal pasti dan kegagalan diperbaiki sebelum memulakan semula.

3.Selepas enjin dimulakan, pusingkan suis kunci litar secara berlawanan arah jam ke kedudukan pengecasan.

4. Semak tekanan minyak serta-merta selepas memulakan enjin. Semasa keadaan bebas, tekanan minyak tidak boleh kurang daripada 0.1Mpa.

5. Selepas enjin berjalan dengan lancar, tambahkan bekalan bahan api secara beransur-ansur dan stabil sehingga voltan kadar dicapai. Kemudian, kunci regulator pecutan bagi mengelakkan gegaran semasa operasi kelengkapan, yang mungkin menyebabkan ketidakstabilan bekalan bahan api dan fluktuasi voltan. (Enjin dengan kawalan kelajuan elektronik tidak memerlukan operasi ini.)

6. Selepas voltan mencapai tahap kerja

三: Pemeriksaan Keadaan Operasi Kelengkapan

1.Semasa enjin beroperasi, adalah perlu untuk sentiasa memeriksa tekanan minyak, suhu minyak, suhu cecair penyejuk, arus pengecasan dan voltan penjana. Selain itu, perhatikan warna asap ekzos dan dengarkan bunyi dalaman. Jika didapati kepanasan, asap hitam, bunyi ketukan atau fenomena tidak normal lain, mesin hendaklah dihentikan pada masa yang sesuai untuk pemeriksaan dan penghapusan masalah. Enjin tidak boleh dioperasikan dengan kegagalan bagi mengelakkan kerosakan pada komponennya.

2. Apabila enjin berjalan, seseorang itu hendaklah sentiasa memperhatikan keadaan operasi pada titik sambungan minyak dan air. Sekiranya sebarang kebocoran dikesan, ia hendaklah diatasi dengan segera.

3. Sekiranya enjin mengalami larian, ia perlu dimatikan serta-merta. Jika penutupan gagal, saluran udara boleh dihalang untuk menghentikan enjin daripada beroperasi. Pelbagai peraturan suhu dan tekanan: Suhu minyak enjin ≤95℃, suhu air penyejuk keluar ≤90℃, tekanan minyak enjin 0.3-0.5Mpa, 0.1≥Mpa pada kelajuan idling

四: Pengecutan

Sebelum mematikan enjin, beban perlu dikeluarkan dahulu dan kelajuan dikurangkan secara beransur-ansur kepada kelajuan idling. Apabila suhu air menurun ke bawah 70℃, letakkan kunci suis pada kedudukan berhenti dan tutup sepenuhnya injap sehingga enjin diesel berhenti beroperasi.

Untuk maklumat lanjut, klik:http://www.ffdlpower.com