Како користити дизел генератор

一: Инспекција пре покретања

1. у вези са Очистите Дизел генератор Сет и било који остатак око њега.

2. Уколико је потребно. Проверите Е у масланом патрону генераторског комплекса како би се осигурало да је ниво уља усред горње и доње ознаке на дипстику.

3. Уколико је потребно. Проверите хладницу. Ако је недостаточно, саброји.

4. Наполните дизел

二  :Почиње

Само након завршетка припремних радова пре покретања и потврде да испуњавају захтеве, мотор се може покретати.

1.Покрените прекидач кључа круга у смеру сатних знакова и притиснете дугме за покретање.

2. Уколико је потребно. Свако време покретања не би требало да прелази 10 секунди како би се заштитили стартерски генератор и батерија. Ако је потребно континуирано покретање, треба га зауставити 2 минута пре почетка. Ако се три пута узастопно не покрене, узрок треба идентификовати и грешка треба елиминисати пре почетка.

3.Након покретања мотора, окренути прекидач кључа круга против часовниковог правека у положај пуњења.

4. Уколико је потребно. Проверите притисак уља одмах након покретања. У случају рада на празној стази, притисак уља не сме бити нижи од 0,1 МПа.

5. Појам Након што мотор ради гладко, постепено и стабилно повећавајте залиху горива док се не достигне номинални напон. Затим закључајте регулатор гаса како бисте спречили вибрације током рада опреме, што може изазвати нестабилно снабдевање горивом и флуктуације напона. (Мотори са електронским регулисањем брзине не захтевају рад.)

6. Уколико је потребно. Након што напон достиже радну

Три: Инспекција оперативног стања опреме

1.За време рада мотора, неопходно је стално проверути притисак уља, температуру уља, температуру хладилоће, струју пуњења и напон генератора. Такође, обратите пажњу на боју изгашног дима и слушајте унутрашње звуке. Ако се открије прегревање, црни дим, звуци куцања или други абнормални феномени, машина треба да се заустави на време за инспекцију и елиминацију. Мотор не сме да се користи са грешкама како би се спречило оштећење његових компоненти.

2. Уколико је потребно. Када мотор ради, треба стално обраћати пажњу на услове рада точка за повезивање уља и воде. Ако се пронађе било какво цурење, оно треба на време елиминисати.

3. Уколико је потребно. Када мотор доживе пролаз, треба га одмах искључити. Ако искључивање не успе, унос ваздуха може бити блокиран како би се мотор зауставио. Различити прописи температуре и притиска: температура моторног уља ≤95°C, температура излаза хладне воде ≤90°C, притисак моторног уља 0,3-0,5Mpa, 0,1≥Mpa на брзини одмора

四: Затварање

Пре искључивања, снагу треба прво уклонити и брзину постепено смањити на празно. Када температура воде падне испод 70°C, клавишу за прекидач ставите у положај за заустављање и затворите гушило док дизел мотор не престане да ради.

За више информација, кликните:http://www.ffdlpower.com